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GPK劈鱼来了:装卸和运送车辆而移动车辆的作业

时间:2022/7/30 23:39:36   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在东西湖吴家山站,列车轰隆作响,一个人影不断地在列车之间移动、攀爬、跳跃、抠钩。“停止、启动、前进、连接……”对讲机一个接一个地响起。这是调车长张鹏飞,他正在组织调车现场指挥。随着现代铁路技术的发展和应用,过去普通的“扳道工”已经被机器所取代。然而,在铁路编组站,一种被称为“活化石”的“分流器”工作被保留了下来。调车是...

在东西湖吴家山站,列车轰隆作响,一个人影不断地在列车之间移动、攀爬、跳跃、抠钩。“停止、启动、前进、连接……”对讲机一个接一个地响起。这是调车长张鹏飞,他正在组织调车现场指挥。

随着现代铁路技术的发展和应用,过去普通的“扳道工”已经被机器所取代。然而,在铁路编组站,一种被称为“活化石”的“分流器”工作被保留了下来。

调车是铁路系统在轨道上为拆解、编组、装卸、装卸和运送车辆而移动车辆的作业。由于需要在开放空间中不断地为移动的车辆服务GPK劈鱼来了,执行瞭望、挂钩、挂钩,分流器被称为车站列车的“程序员”。武汉铁路局汉西车辆段吴家山站四班站长张鹏飞是专门为中欧班列服务的“程序员”。

上午10点,吴家山站热浪滚滚。在中央站26路西侧,张鹏飞指示分流机将55辆到站车辆与货舱对齐后,按下“停车”保护信号。我看见他下了火车头,拿着五六斤重的铁蹄,把它们放在火车头后面第一节车厢的车轮踏板的轨道上。采取措施防止小车打滑,然后迅速将小车挡进并拉直。把腿和猫放在腰上,关角塞门,挑风管,排掉空气,启动刹车。整个动作是一次完成的。


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